SHOPMET

Электропривод в Нижнем Новгороде

Популярные параметры

Часто смотрят

В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
Напряжение (В):
93 483/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Напряжение (В):
128 608/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Исполнение:
109 395/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Исполнение:
93 483/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
94 419/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
63 900/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
Напряжение (В):
79 160/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Напряжение (В):
105 534/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Исполнение:
94 419/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
63 790/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
Напряжение (В):
48 555/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
Напряжение (В):
48 555/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Исполнение:
48 555/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Напряжение (В):
106 911/шт
В наличии много
Марка:
Производитель:
Тип:
Исполнение:
48 555/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
63 477/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
Напряжение (В):
38 844/шт
В наличии много
Марка:
Тип:
Исполнение:
Напряжение (В):
38 844/шт

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Андрей Миронов

Для узла регулирования на линии поставили электропривод под постоянную работу в течение смены. После подключения арматура стала отрабатывать команды ровнее, а ручных подстроек стало заметно меньше.

Николай Самойлов

Для задвижки на основном проходе взяли электропривод МТ 903 Dendor для затворов многооборотный. Под задачу он подошел удачно, а после сборки узел спокойно отработал всю смену.

Роман Жуков

На большой линии поставили электропривод для дисковых затворов 800 мм. После подключения арматура стала работать предсказуемо, а сам пуск прошел спокойно и без задержек.

Олег Жилин

Электропривод ставили на резервную линию, где важно быстро переводить арматуру в нужное положение. В работе все нормально, но корпус оказался чуть массивнее, чем ожидали по месту установки.

Виктор Логинов

На линии с повторяющимися циклами поставили электропривод, потому что старая схема уже требовала постоянного контроля. Теперь узел реагирует ровнее, и по ходу работы стало меньше мелких сбоев.