SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Нижнем Новгороде

В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
262 270/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
358 295/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
311 472/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
311 472/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
2 705 365/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
269 532/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
4 352 158/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Привод:
303 892/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Особенности вида:
Способ присоед.:
281 418/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
302 600/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
416 535/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
621 822/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Способ присоед.:
480 494/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
867 749/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
675 508/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
670 311/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
595 592/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
108 000/шт

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Руслан Алиев

На производственной базе задвижка понадобилась для резервной ветки, которую давно хотели привести в порядок. После замены схема стала понятнее, а сам участок перестал требовать лишнего внимания.

Денис Мартынов

Под пожарную линию выбрали задвижку 100 мм Ру16, потому что по проекту нужен был именно такой вариант. В целом все устроило, только на одном стыке подгонка заняла больше времени.

Виктор Седов

Задвижку брали на трубопровод с водой, где нужно было закрыть вопрос сразу и без компромиссов. После монтажа узел приняли нормально, а повторно возвращаться к соединению не пришлось.

Константин Орехов

Под линию отопления выбрали стальную задвижку, потому что на этом участке не хотелось оставлять временное решение. По итогу узел собрали как нужно, и дальше уже ничего не переделывали.

Илья Фролов

Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.