SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Нижнем Новгороде

В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
179 794/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
182 884/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
229 998/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
186 967/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Особенности вида:
176 031/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
183 929/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
189 145/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
183 295/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
183 793/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
117 969/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
106 447/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
110 196/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
180 815/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
Среда:
192 918/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
Среда:
194 356/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Привод:
Способ присоед.:
Среда:
163 847/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Привод:
162 917/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Привод:
Способ присоед.:
175 741/шт

Отзывы

4.6из 5(5 отзывов)

Максим Чернов

На сливной линии старую задвижку меняли впервые за долгое время, поэтому к выбору подошли внимательно. После установки участок собрали спокойно, и по дальнейшей работе вопросов не осталось.

Денис Мартынов

Под пожарную линию выбрали задвижку 100 мм Ру16, потому что по проекту нужен был именно такой вариант. В целом все устроило, только на одном стыке подгонка заняла больше времени.

Илья Фролов

Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.

Дмитрий Колосов

В целом задвижка понравилась, особенно по тому, как узел собрался после замены. Единственный нюанс, на одной позиции посадку выводили внимательнее, чем обычно, но итог это не испортило.

Константин Орехов

Под линию отопления выбрали стальную задвижку, потому что на этом участке не хотелось оставлять временное решение. По итогу узел собрали как нужно, и дальше уже ничего не переделывали.